都内初の「レベル４」自動運転バスが運行開始！





（出典 www.nishitetsu.jp）







 

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“レベル４”自動運転の小型バス 都内初の運行始まる｜NHK 首都圏のニュース
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240718/1000106563.html

07月18日　18時43分

ドライバーがいないレベル４と呼ばれる自動運転の小型バスの運行が東京都内では初めて１８日から始まりました。

「レベル４」の自動運転は、ルートや速度など特定の条件のもとで、ドライバーがいない状態で運行され、改正道路交通法の施行で去年４月に解禁されました。
東京都の公安委員会から運行の許可を受けて、都内では初めて１８日から羽田空港に隣接する複合施設の敷地内で運行が始まりました。

車両は、１０人乗りの小型バスで、添乗員も乗車したうえでおよそ８００メートルの区間を時速１２キロ以下で走行します。
視察など関係者向けの運行を続けたあと、来月をめどに一般の人の乗車も始める計画です。

運行を担う会社では、これまで全国１７か所で運転手が乗車するレベル２の小型バスの運行を行っていますが、順次、レベル４に移行する計画を進めています。
ＢＯＬＤＬＹの（略）

※全文はソースで。




 


35
>>1
ふざけんなよ
5
>>2
意図しない時も自動で出ちゃうの？
48
>>2
安全性たかいね
60
>>2
妖怪ウォッチか何かか？
3
事故ったら誰が責任取るの？
6
>>3
自動車メーカー。
レベル4以上はそれが明確に規定されてる
9
>>6
それはない
11
>>9
＊は口閉じてろ。クソネラー
33
>>6
５からメーカー責任
39
>>33
やっちゃえ日産は手放しOKだからメーカー責任じゃないの？
テスラは世界中どこでも完全自動運転らしいよ
78
>>39
日産とテスラは、自動運転レベル２　オートパイロット
65
>>6
運転免許いらなくなる？
28
>>3
納税しないソフバンが責任取るわけないでしょw

「アルゴリズムはホンダから盗んだからホンダの責任ニダ」とかいつも通りだよ
29
>>3
ワクチンの責任は誰も取ってないんだが
32
>>3
そりゃ立憲民主に決まってるやろ
77
>>3
いずれ自動運転車のみの社会にするためには、誰かが責任を取る仕組みではなく、保険をかけて見舞金が出るような形にするのが現実的じゃないかな
自然災害と同じようなもんだな
製造メーカーや車両の所有者に責任を押し付けるなら、絶対に実現しない

人間が運転するよりも事故が明確に減るという見通しが立てば（実際にそうなるだろう）、妥当だと思うよ
ハッキングからのテロをどう防ぐかが課題に思える
4
何かあったら添乗員のせいにして逮捕だろ？哀れな職だな
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>>4
虫けらはスレの会話に参加してこなくていい

君のような
ザコはこのスレでは必要としていない。今すぐ。
消えろ
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F1で自動運転で優勝したら考えるわ
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15
万博で走るのは二番煎じになっちゃうのか
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>>15
吉村『万博では飛ばしません。』
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＞添乗員も乗車したうえでおよそ８００メートルの区間を時速１２キロ以下で走行します。

慎重すぎワロタｗ
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>>25
無謀な電動キックボードの方が危険やな
36
中国は無人タクシーが始まってるらしい。スピード遅かったり、途中で止まったり等のトラブルはあるらしいが安くて人気だとか
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>>36
人命が安い国だからね
なんかあった時のリスクヘッジに対する考え方が先進国と違いすぎる
54
日本初の事故起こしてくれないかなー。
たとえ時速12キロでも、よそ見している自転車とぶつかってそちら側が倒れれば、過失割合は別として死亡事故になることもあり得るよね。
56
>>54
オリンピックでやったろ



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